Recorrido Tour de Francia 2024

Puedes acceder al especial completo del Tour de Francia 2024 pinchando aquí.

El Tour de Francia partirá desde Florencia y finalizará veintiún días después en Niza. Entre medias habrá espectáculo, pasión y un recorrido por analizar. Vamos a darle voz a cada una de las etapas.

Etapa 1: Florencia – Rimini | Etapa para la general – grupo reducido.

Casi 4000 metros de desnivel en la primera jornada del Tour de Francia. Una etapa inicial donde puede pasar de todo y, de endurecer algún equipo (todo señala a que UAE será el encargado) poder dejar algún corredor fuera de la pelea por la general desde bastante pronto. 

Etapa 2: Cesenatico – Bolonia | Sprint de grupo reducido.

La dureza de la cota de San Luca, que superará en dos ocasiones en la zona final, puede ser suficiente para que algún valiente trate de romper el pelotón y veamos una llegada reducida. Pensar en que alguien gane en solitario es difícil pero no imposible. Salvando las distancias, buscar un final similar al que vimos el año pasado gracias al paso por Pike Bidea. 

Etapa 3: Plaisance – Turín | Sprint masivo.

Primera llegada al sprint de este Tour de Francia. Los pasos de montaña no son lo suficientemente duros como para pensar en que pueda haber una llegada alternativa en Turín. 

Etapa 4: Pinerolo – Valloire | Escapada – etapa hombres general.

La primera jornada de alta montaña llega bastante rápido a esta edición del Tour de Francia. Con cimas de renombre como el Galibier, que además será cima Henri Desgrange, pero sin ser la vertiente más exigente. Será un gran test en el inicio de carrera además de suponer un paso relámpago por los Alpes.

Etapa 5: Saint-Jean-de-Maurienne – Saint-Vulbas | Sprint masivo.

Jornada para velocistas, que tendrán bastantes oportunidades a lo largo de este Tour de Francia. 

Etapa 6: Mâcon – Dijon | Sprint masivo.

Otra más. Será la tercera jornada pensada en los hombres rápidos que nos vayamos a encontrar en carrera. 

Etapa 7: Nuits-Saint-Georges – Gevrey-Chambertin | Contrarreloj.

Llega la primera de las dos contrarrelojes que se van a superar en carrera. Antes del segundo paso intermedio se superará Reulle-Vergy (1.6km – 6.5%), un ascenso que supondrá la única dificultad de una jornada que guarda 280 metros positivos a lo largo de sus poco más de 25 kilómetros. 

Etapa 8: Semur-en-Auxois – Colombey-les-deux-Églises | Escapada.

Jornada mucho más exigente de lo que pueda parecer sobre el perfil. Continuo sube baja, acumulándose casi 2500 metros positivos. Si un grupo se entiende, será complicada la persecución por parte de el pelotón. Buen día para valientes. 

Etapa 9: Troyes – Troeyes | Etapa importante para la general – escapada.

Sectores: 

La jornada de ‘gravel’ o ‘sterrato’ será una de las más decisivas de esta primera mitad del Tour de Francia. Desde luego no es un día para ganar la carrera, pero si para perderlo. Podemos ver mucho espectaculo a lo largo de 14 tramos. 

Etapa 10: Orléans – Saint-Amand-Montrond | Sprint masivo.

Tras dos jornadas exigentes, volvemos a tener un día pensado para sprinters. Sin cotas por el camino, la escapada buscará minutos de televisión antes de la volata que viviremos en Saint-Amand-Montrond.

Etapa 11: Évaux-Les-Bains – Le Lioran| Etapa para la general – escapada.

Interesante jornada de media montaña que vamos a vivir en el Tour de Francia. La dureza se concentra en los últimos 60 kilómetros de una jornada bastante larga. 

Etapa 12: Aurillac – Villeneuve-Sur-Lot | Sprint masivo/escapada

La jornada acumula más de 2000 metros de desnivel positivo, y aunque es cierto que los sprinters serán los principales favoritos, la dureza acumulada a estas alturas de competición puede permitir que una escapada acabe haciendo camino.

Etapa 13: Agen – Pau | Sprint masivo.

Sucede similar a lo que podremos ver en la jornada previa. En este caso por primeros 100 kilómetros son bastante llevaderos, pero cuando el pelotón superé la localidad de Madiran entraremos en una zona de continúo sube-baja. Los equipos de los sprinters tendrán que controlar bien el tiempo que le den a la escapada para no tener sustos. 

Etapa 14: Pau – Pla d’Adet | Etapa para la general.

Podemos decir que está será la primera gran jornada de montaña. Llegará con la carrera bastante avanzada y con intención de plantear un antes y un después en la prueba. El Tourmalet supondrá el inicio de la zona final, con la Horquette y Pla d’Adet como jueces finales de la etapa. 

Etapa 15: Loudenvielle – Pateau de Beille | Etapa para la general – escapada.

5000 metros de desnivel, si, habéis leído bien. Pese al gran valle que tendrá que superar el pelotón antes y después del paso por Agnes, la etapa será muy exigente. Comienza subiendo y acaba de la misma manera, con el ascenso a Plateau de Beille como último puerto de la jornada. 

Etapa 16: Gruissan – Nimes | Sprint masivo.

Alto en el camino. Jornada pensada para los sprinters que queden en carrera camino de Nimes. La zona central tiene cierta dureza, pero no debería ser lo suficiente como para romper la etapa. 

Etapa 17: Saint-Paul-Trois-Châteaux – Superdévoluy | Escapada.

Etapa de media montaña, con toda la dureza en el tramo final. Una escapada podría llegar con margen suficiente para pelear por el triunfo de etapa mientras que los favoritos tratarán de aprovechar la etapa y ganar algo de tiempo frente a sus rivales. 

Etapa 18: Gap – Barcelonnette | Grupo reducido/Escapada.

Etapa trampa. Puede parecer que el terreno no es muy duro, pero es perfecto para que veamos alguna escabechina. Día perfecto para intentar algo diferente si las cosas no te van bien. 

Etapa 19: Embrun – Isola 2000 | Etapa para la general.

Solo tres puertos, pero tres puertos de entidad. Sobre todo en el caso de la Bonette, que se vuelve a superar tras aparecer por última vez en 2008, un ascenso que se corona a 3000 metros de desnivel y puede suponer un punto clave de la carrera. Tras su largo descenso, Isola 2000 acabará de decidir la jornada. 

Etapa 20: Nice – Col de la Couillole | Etapa para la general – escapada.

Para la última etapa de montaña en línea se ha buscado acumular todo el desnivel posible en los alrededores de Niza. Con esto, se superarán casi 5000 metros de desnivel en 130 kilómetros. Suficiente como para ver cambios grandes en la general. Una etapa que puede darle la vuelta a la carrera.  

Etapa 21: Monaco – Niza | Contrarreloj.

Si la etapa anterior puede cambiar la general por completo, que el Tour de Francia acabe con una crono y además tan exigente, puede conseguir darle otra vuelta completa a la general. Esperemos una etapa final como esta no acabe de bloquear la carera en las jornadas previas. 

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Sergio Yustos Fernández

Nacido en Valladolid un 19 de Septiembre de 1994, Sergio Yustos Fernández, apasionado de las dos ruedas y triatleta en sus tiempos libres, comenzó su andadura en Zona Matxin allá por 2012. Poco tardo en crear un proyecto como Road & Mud que estuvo dirigiendo entre 2013 y 2018. Después de unos años escribiendo previas y análisis de carrera en sus redes personales, ahora lidera este proyecto. Lo podéis escuchar también en el conocido podcast de El Maillot.