El pasado fin de semana presenciamos otra de las grandes proezas de Tadej Pogacar, al decidir emprender un ataque a 100 km de meta, y que culminó en una carrera en solitario de 51 km para lograr uno de los éxitos que le faltaba conquistar en su joven carrera. Sin duda, la imagen del esloveno en el podio, junto con un sorprendente Ben O’Connor, quien remató segundo, y del entonces Campeón Mundial, Mathieu Van der Poel, quedaron grabados en las retinas de los que seguimos a diario este reporte. Sin embargo, ahora ofreceremos una perspectiva distinta: la de los puntos UCI.
Los cuadros anteriores reflejan la cantidad de puntos UCI obtenidos por los corredores, y sus respectivos equipos, quienes por reglamento de la propia rectora del ciclismo mundial ven acreditados los mismos a pesar de que el mundial es una competición a nivel de selección nacional. Uno de los puntos que llama la atención aquí es el hecho de que, tal como ha sucedido en estas dos últimas temporadas, Tadej Pogacar y el UAE Team Emirates, también fueron los grandes ganadores de estas competencias en Zurich, en gran parte esto se debe a la victoria del esloveno el domingo pasado, aunque el resto del equipo emiratí aportó con un 58% de los puntos obtenidos.
Precisamente, la contribución del UAE no se reduce solo a Pogacar, ya que también hay que resaltar lo conseguido por Marc Hirschi (sexto en ruta), Jay Vine (ganador en la contrarreloj por equipos y quinto en la contrarreloj individual) y Jan Christen (tercero en la crono sub 23 y cuarto en ruta sub 23), aportando algunos puntos importantes al equipo.
Más abajo, y con un poco más de la mitad de puntos conseguidos por el UAE, tenemos al Soudal, quien de la mano de Remco Evenepoel logró situarse en el segundo puesto, aunque fueron muy dependientes del belga, ganador de la contrarreloj y quinto en ruta, logrando el 71% de los puntos del equipo, que solo tuvo otros cuatro aportantes en los mundiales.
Además de los casos mencionados, también hemos podido visualizar cómo el mundial de ruta élite ha sido el que más ha decidido en el orden de los equipos del tercero hacia abajo, ya que Skujins (cuarto), O’Connor (Segundo) y Van der Poel (tercero) han sido, por largo, los mayores contribuidores de sus equipos en este mundial, aunque el Trek contó con un mayor apoyo de otros corredores como Simmons y Mollema, quienes fueron top 12 en ruta, para sumar más puntos y situarse por encima del Decathlon y el Alpecin (que sólo puntuó con el ex campeón del mundo).
Un caso digno de estudio es el INEOS, otrora equipo dominador (especialmente en la época del Sky) que ahora se ha llenado de buenos contrarrelojistas, situación que se ve reflejada en los mundiales, donde solo obtuvo 25 de sus 784 puntos en carreras de ruta. Si bien fue el quinto equipo que más puntos hizo en Zurich, pero el no hacerlo en ruta deja un mal sabor de boca, sin duda.
No podíamos dejar de mencionar al Movistar, que sumó 425 puntos, siendo un poco más de la mitad (225 puntos) cortesía de Enric Mas, quien llegó con el grupo de cabeza, aunque quedó la sensación de que podía irle mejor. También destacamos la gran actuación de Iván Romeo, campeón en contrarreloj sub 23 y top 10 en el de ruta de la misma categoría, dándole al cuadro telefónico una contribución de 165 puntos. Nelson Oliveira, siempre a lo suyo, también sumó puntos, al igual que Aranburu, de quien se esperaba más que los 5 puntos que obtuvo. En todo caso, podemos decir que los españoles se van con una nota positiva de Zurich, incluso yéndole mejor que grandes equipos como el Bora o el Visma.
Finalmente, no queríamos dejar de lado la carrera de los puntos que cada equipo mantiene. Si bien a nivel de temporada, el UAE es inamovible en la punta y solo es un mero formalismo que reciba su segundo trofeo anual consecutivo, hay otros dos temas a tener en cuenta: Primero, el descenso que, aunque falta un año todavía para que este tema se decida, los equipos que están involucrados en esta batalla han sacado menos de 300 puntos en las diferentes competencias que se llevaron a cabo en Zurich.
Esto evidentemente beneficia a los equipos que están arriba como el DSM (283 puntos en los mundiales) y el Cofidis (65 puntos), ya que rivales como el Arkea (81 puntos), Uno-X (181 puntos) y Astana (solo 20 puntos), no aprovecharon esta situación, aunque evidentemente no sea 100% dependiente de los equipos en esta ocasión al ser una competencia de selecciones nacionales. De cualquier manera, los casos de Astana y Arkea son más críticos porque perderían su licencia World Tour en el 2026 de mantenerse esta tendencia (Uno-X no tiene nada que perder aquí, al ser un equipo Pro Team).
La otra disputa que hay que prestar atención es la de los equipos Pro Team en la temporada 2024, aunque ya parece una cosa decidida (aunque no matemáticamente aún). Lotto e Israel tienen buena renta sobre el Uno-X para hacerse con los 2 cupos que les permitirán participar en todas las carreras World Tour en la próxima temporada, aunque Uno-X (2.317 puntos debajo de Israel) necesitaría copar el podio en Lombardía y otra combinación de resultados más para descontar ese margen en los pocos días de competición que le restan; no obstante, hay que destacar su buena temporada (superando ya al Astana en la clasificación del trienio), donde ya prácticamente aseguró, por segundo año consecutivo, su cupo para participar en las carreras World Tour de un día.
Ricardo Rendón escribe desde Ecuador, desde donde transmite análisis sosegados, visiones del ciclismo muy interesantes. Es, además, el gran motor del recuento de puntos UCI, de tanta actualidad para los equipos World Tour y Pro Teams. Una pieza clave del proyecto Le Puncheur que hereda de High-Cycling.
