Etapa 6: Alcossebre → Castelló | Sprint reducido/Escapada
- Horario: 13.10 – 17:20. CET
- Horario inicio TV: 14:45. CET
Una de las etapas más interesantes de la primera semana. El recorrido acumula dificultades desde el inicio, con el Puerto de la Serratella, 14,1 kilómetros al 3,9%, y el Coll de la Bandereta, 4,6 kilómetros al 6,6%. Pero la carrera guarda su gran sorpresa para el tramo final. El Alto del Desierto de las Palmas, de 7,5 kilómetros al 5,1%, precederá al ascenso al Desierto-Monte Bartolo, con 9,4 kilómetros al 7%. Además, el perfil introduce un tramo de tierra en el tramo decisivo.
📝 Parte clave del recorrido
La sexta etapa cambia completamente el guion. 178 kilómetros y unos 3.000 metros de desnivel entre Alcossebre y Castellón, en una jornada que puede parecer de media montaña durante buena parte del recorrido, pero que guarda una auténtica trampa en los kilómetros finales. Los primeros 20 kilómetros ya serán de sube y baja, antes de afrontar el Puerto de La Serratella, una ascensión muy larga de 14,1 kilómetros, aunque con apenas un 3,9% de pendiente media. No es un puerto para romper la carrera, pero sí para empezar a acumular desgaste en las piernas.
Después llegará el Coll de la Bandereta y un largo tramo favorable en dirección hacia la costa. La carrera pasará por Benicàssim, donde estará el esprint intermedio, y ahí comenzará el Alto del Desierto de las Palmas: 7,5 kilómetros al 5,1%, con algunas rampas cercanas al 9%. Un puerto que por sí solo tampoco debería provocar grandes diferencias, pero que servirá como aperitivo de lo que viene.
Porque después de regresar a Benicàssim llegará el verdadero protagonista del día: Puerto El Bartolo. Los primeros kilómetros coinciden prácticamente con el Desierto de las Palmas, pero después la carretera se empina de verdad. Son 9,4 kilómetros al 7%, con unos últimos tres kilómetros que no bajan del 8% y que alcanzan rampas de hasta el 20%. Y hay otro detalle que puede cambiar completamente la carrera: los kilómetros finales de Bartolo son sobre tierra. Una especie de pequeño Finestre a la valenciana (en pequeño, claro), con mucha pendiente y una superficie que puede hacer todavía más difícil mantener un ritmo constante.
Se corona a unos 20 kilómetros de meta, así que la subida no decidirá directamente la etapa, pero sí puede dejar un grupo muy reducido. Después habrá un descenso largo y los últimos nueve kilómetros serán prácticamente llanos, aunque con un trazado bastante sinuoso. Por eso, aunque Castellón pueda hacer pensar en una llegada rápida, yo no la catalogaría como una etapa de sprint al uso. Si los equipos fuertes endurecen Bartolo, podemos ver una carrera completamente rota. Y si alguien consigue coronar con ventaja, todavía tendrá terreno suficiente para defenderla.
🌧️ El parte meteorológico
Jornada de mucho calor, con unos 31 ºC ya en la salida y algunos grados más en Castellón. No se espera lluvia, pero sí viento del sur, que puede ser un factor importante en los tramos más expuestos y provocar algún abanico.
🌟 Los favoritos
Aquí veo dos carreras completamente diferentes. Si la etapa se juega entre los favoritos, Pogačar vuelve a ser el hombre a batir, evidentemente. El Puerto de El Bartolo, con sus rampas de hasta el 20% y, sobre todo, los últimos kilómetros sobre tierra, parece hecho para él. Si quiere ganar, probablemente gane.
Por detrás, Felix Gall, Primož Roglič (si esta bien aquí, tengo muchas ganas de verlo), Oscar Onley y Richard Carapaz son los que más me interesan si tenemos batalla entre los hombres de la general. Son escaladores de primer nivel y, además, corredores que no necesitan una carrera completamente controlada para rendir. Mattias Skjelmose, Sepp Kuss, Enric Mas o Jarno Widar están un escalón por detrás, aunque Widar, después de su segundo puesto en Andorra, vuelve a tener un terreno perfecto para sus características.
Pero sinceramente, la otra carrera que me interesa muchísimo es la de la escapada. Esta es una etapa perfecta para que los aventureros intenten anticiparse y, si UAE decide no controlar pensando en Pogačar, puede haber muchísimo movimiento. Incluso con una escapada buena podría darse que intenten controlar y no sean capaces. El problema es que la escapada necesitará tener un corredor muy fuerte para sobrevivir a Bartolo. Ahí me gustan especialmente Pablo Castrillo, Raúl García Pierna e Iván Romeo, que además tienen la baza de poder jugar con tres cartas diferentes en Movistar. Mientras que Ben Tulett puede ser la alternativa de Visma si el equipo no apuesta por Wout Van Aert, que no sería lo descartaría tampoco en la escapada. Algo similar me pasa con Mads Pedersen, pero me trasmite dudas tras no verlo en la pelea de la etapa previa. También me gusta mucho, tras alejarse de la general, Tobias Halland Johannessen. Un corredor que se adapta mucho a una jornada de este estilo.
También vigilaría a Finn Fisher-Black, Axel Laurance, Pello Bilbao, Santiago Buitrago, Paul Double, Koen Bouwman, Alessandro Covi, Urko Berrade, Ibon Ruiz, Andreas Leknessund, Andreas Kron, Frederik Dversnes, Georg Steinhauser, Juan Felipe Rodríguez, James Shaw, Valentin Paret-Peintre, Filippo Zana, Gianmarco Garofoli, Clément Berthet, Rémy Rochas, Guillaume Martin, Milan Vader, Eddie Dunbar o Thomas Gloag.
Es decir, hay muchísima gente que puede tener más sentido desde una fuga que esperando al pelotón. Y además hay equipos, como Movistar, Soudal Quick-Step, Uno-X o EF, que pueden jugar varias cartas. Mi sensación es que UAE tiene dos opciones: si Pogačar quiere la etapa, controla y probablemente asistamos a otra exhibición; si no le interesa asumir ese desgaste, la fuga puede tener bastante margen y aquí sí podemos encontrar un ganador que no esté entre los grandes favoritos.
Tadej Pogačar
Primož Roglič, Tobias Halland Johannessen
Wout van Aert, Ben Tulett, Finn Fisher-Black
Nacido en Valladolid un 19 de Septiembre de 1994, Sergio Yustos Fernández, apasionado de las dos ruedas y triatleta en sus tiempos libres, comenzó su andadura en Zona Matxin allá por 2012. Poco tardo en crear un proyecto como Road & Mud que estuvo dirigiendo entre 2013 y 2018. Después de unos años escribiendo previas y análisis de carrera en sus redes personales, ahora lidera este proyecto. Lo podéis escuchar también en el conocido podcast de El Maillot.
