Dorian Godon es una de las opciones más interesantes de esta París-Tours, especialmente por su estado de forma. El recorrido puede favorecerle si la carrera se rompe en los caminos de viñedos y el desenlace se resuelve en un grupo reducido. Christophe Laporte ofrece un perfil muy completo para este terreno, mientras que Matteo Trentin aporta experiencia en una prueba que conoce bien. También habrá que seguir a Jasper Stuyven, Paul Lapeira y Romain Grégoire, sin perder de vista a Tim Merlier, Arnaud De Lie y Søren Wærenskjold si los velocistas consiguen superar las dificultades sin un desgaste excesivo.

En un recorrido de estas características, los ataques también pueden tener mucho peso. Stefan Küng, Stefan Bissegger, Alberto Bettiol, Anthony Turgis, Toms Skujinš, Fred Wright, Ben Turner, Rick Pluimers y Aimé De Gendt cuentan con condiciones para aprovechar una carrera rota. También pueden tener protagonismo Per Strand Hagenes, Jonas Abrahamsen, Jenno Berckmoes, Mike Teunissen, Lewis Askey, Alexis Renard, Noa Isidore y Alessandro Romele, dependiendo de cómo se desarrolle la selección y de las oportunidades que encuentren sus equipos.

Entre los velocistas resistentes y los posibles aspirantes a una sorpresa aparecen Lukas Kubis, Pierre Gautherat, Rasmus Tiller, Rasmus Søjberg Pedersen, Hugo Hofstetter, Timo Kielich, Filippo Fiorelli, Matyas Kopecky, Jenthe Biermans, Pepijn Reinderink, Thibaud Gruel, Ben Oliver, Riley Sheehan, Bastien Tronchon, Davide Ballerini y Jason Tesson. Completan la nómina Søren Wærenskjold, ya mencionado, junto a Jakob Söderqvist, Jesper Stiansen, Fabio Christen, Matteo Sobrero, Clément Izquierdo y Thomas Gachignard. No todos parten con las mismas opciones, pero el desarrollo de la prueba puede abrir oportunidades a corredores que sepan anticiparse.

También merece atención Arnaud De Lie, especialmente si el ritmo no termina de seleccionar a los hombres más rápidos. En un escenario más táctico, corredores como Stefan Küng o Alberto Bettiol pueden obligar a los equipos a reaccionar antes de los últimos kilómetros.