Tras meses de trabajo, inversiones importantes y sacrificio en silencio para que todo se decida por 1 segundo. ¿Qué hay realmente detrás de esta hazaña conseguida por Paula Ostiz?
2024 significaba para Paula Ostiz (Junior 1º) el primer año con una cabra. En los años anteriores, por normativa, la disciplina de contrarreloj debía realizarse con una bicicleta convencional. Desde octubre de 2023, cuando Paula aún no disponía de una cabra, parte de los entrenamientos ya estaban orientados hacia esta disciplina, trabajando la fuerza en la musculatura útil para este tipo de competición. La ciclista navarra consiguió una cabra del equipo Movistar, y los primeros entrenamientos estuvieron dirigidos a construir una base sólida sobre la cual levantar los cimientos.
Comenzaron entonces los estudios en busca de mejoras que permitieran progresar. El trabajo biomecánico y aerodinámico jugó un papel fundamental para realizar las primeras mejoras en posición, comodidad y rendimiento. Esto implicaba una inversión de 1 o 2 días a la semana con la cabra. La temporada que Paula había planificado con su preparador, Imanol Etxarri, sabiendo que la cabra se consiguió en abril estuvo planificada para afrontar una primera parte de la temporada para acoplar una postura de Paula en la cabra que nunca había experimentado. La cabra se utilizaba para días de entrenamiento regenerativo. Sin embargo, una vez terminada la primera parte de la temporada, ya se hizo un trabajo mucho más técnico a través de la empresa
“Aerodinamic(d)a”.
“Aerodinamic(d)a” es una empresa que lleva tiempo colaborando con Paula, encargándose de buscar el mejor coeficiente aerodinámico para sus ciclistas, siempre en busca de nuevos objetivos. El equipo programó una sesión para testear material junto a Paula Ostiz. Seis horas de sesión en las que se buscaba mejorar al máximo utilizando únicamente los medios propios.
El test comenzó con una sesión de calentamiento y pruebas preliminares. Desde el principio, el equipo sabía que la clave para lograr resultados precisos era medir todo detalladamente. “Lo que no se mide, no se sabe si es más rápido o no” es uno de los principios del proyecto, por lo que se apoyaron en la tecnología para evaluar cada ajuste realizado.
Las pruebas se realizaron a una velocidad cercana a la que se esperaba que Paula alcanzara en competiciones internacionales. Además, en todo momento se monitorizaron las condiciones meteorológicas. También, se intentó optimizar al máximo la posición de la corredora para posteriormente ya pasar a probar el material. Se probaron diversos cascos, posturas y configuraciones, siempre buscando reducir el coeficiente aerodinámico (CdA) y, con ello, disminuir la potencia necesaria para mantener una alta velocidad.
En cada prueba se midió el CdA y el ahorro de vatios a 40 km/h, según lo reflejado en los resultados. El CdA de Paula, en comparación con su posición inicial, se redujo en 0.0229, lo que incluyó el uso de una camiseta sin mangas (baselayer) que ofreció una ventaja significativa. Esta mejora se tradujo en una reducción de 19 vatios a 40 km/h, lo que representó una mejora notable.
Además de cascos y posición, para reducir aún más el coeficiente aerodinámico, se prestó atención a los tejidos de la ropa (botines, monos, etc.).
- | Posición | Diferencia en W a 40 km/h |
|———————|————————–|
| Bajando stack | -4
| casco 1 | -11
| casco 2 | -11
| casco 3 | -17
| casco 4 | -10
| Baselayer | -19
Con todo registrado y los ajustes realizados, Paula hizo entrenamientos regenerativos con la nueva posición para luego entrenar en altura. Se adaptó a la nueva posición y pudo comenzar a incluir entrenamientos de alta intensidad.
Se trabajó el ritmo que llevaría en la crono con entrenamientos específicos y simulaciones. Al bajar de los entrenamientos en altura, Paula fue directamente a la Copa de las Naciones, donde ganó la clasificación general. En esa misma competición, ya se realizó una crono, en la que el preparador y la empresa observaron un progreso real en la adaptación y capacidad de Paula para soportar esfuerzos acoplada. La mejora aerodinámica se traducía en segundos a favor. Imanol comentó que Paula estaba muy confiada y motivada, añadiendo: “Nunca hablamos de resultados, hablamos de los factores que podemos controlar, es decir, nuestro rendimiento”.
Paula recibió los botines nuevos justo antes de viajar a los Campeonatos de Europa. La selección española de ciclismo estuvo presente durante todo el proceso, brindando apoyo en todo lo posible. Además, Gema Pascual, la seleccionadora nacional, fue uno de los principales apoyos para Paula. Una vez en Bélgica para disputar los Campeonatos de Europa, Paula realizó dos pasadas por el circuito de manera distinta para trabajarlo. Primero lo recorrió con la bicicleta de contrarreloj. En la segunda pasada, se realizó desde el coche del equipo, grabando todo el recorrido.
El día de la crono, Paula consiguió el mejor registro de potencia de su carrera durante esos 17:52 minutos. Gracias a todo el trabajo planificado dentro del proyecto de mejora, se logró una mejora crucial para el desempeño en el Campeonato de Europa. La reducción de 19 vatios a 40 km/h es solo un ejemplo del impacto de estos ajustes. Parecen pequeños, pero la ganancia es abismal.
Durante la competición, en la que Paula alcanzó una velocidad promedio de 44 km/h, la diferencia fue aún más notable. Según las estimaciones del equipo, esta mejora se tradujo en una ganancia de aproximadamente 39 segundos en una distancia de 13.3 km, lo que sin duda marcó la diferencia entre la victoria y una posible sexta posición.
El final… felizmente todos lo conocemos. La ciclista española ganó ese campeonato de Europa por tan solo 1 segundo sobre la 2º Fee Knaven y 10 segundos sobre la 3º Viktória Chladonová.
Oihan Goenaga es un joven valor del ciclismo y del periodismo. En prácticas con Marca, llega a Le Puncheur para aportar su granito de arena desde Navarra.
