ANÁLISIS DEL RECORRIDO
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Dos repechos en la contrarreloj por equipos: Vaux (2.2km – 4.3%) y la Côte de Jussy (2.3 km – 4.5%) que además será el punto intermedio. Una jornada importantísima para la general y, pese a todo, perfecta para los especialistas. Trabajar la especialidad es clave. Los equipos que acuden con muchas caras nuevas juegan con hándicap en estos momentos tempranos de la temporada.
CÓMO SEGUIR
Hora inicio: 14:40 p.m
Hora finalización: 16:30 p.m
Horario conexión televisiva: 15:45 p.m Eurosport; 15:20 p.m Teledeporte
A mayores, recomendamos seguir la cuenta de X oficial (@ParisNice) además del hashtag (#ParisNice).
EL TIEMPO
ÓRDEN DE SALIDA Y REGULACIÓN
En resumen, la contrarreloj por equipos de esta edición continua con el cambio incluido en la carrera del año pasado. El tiempo del equipo lo dará el primer corredor en pasar la línea de meta y a partir de ahí cada corredor tendrá su tiempo personal. Cambia bastante respecto a la versión clásica donde el equipo debía entrar con cuatro integrantes a la meta. Independientemente os dejo el extracto del reglamento donde hace referencia a esta situación (podéis leer entero el reglamento aquí):
«For stage 3, which is a team time trial, the teams shall set off at 4-minute intervals in reverse order of the general team classification after stage 2, except for the team of the leader of the general individual classification, which shall start last. The stage classification for each team is based on the time taken on the first rider to cross the finish line. Real times are applied to the general individual classification as follows:
– the time of the first rider of each team shall be awarded to all riders finishing in the same time; and
– slower riders shall be credited with their actual times. However, riders who finish outside the time limits set in the rules (30%) are disqualified.
Once the first team has set off, training is forbidden on the course. No more than 2 team vehicles can follow each team.
The following vehicles must remain at least 25 m behind the last rider on the team.
In accordance with Article 2.6.028 of the UCI Regulations, in the case of a duly noted fall, puncture or mechanical incident beyond the red triangle in a team time trial stage, the rider or riders involved shall be credited with the time of the teammate(s) in whose company he was/they were riding at the moment of the incident. Transponders are mandatory in the team time trial stage.»
FAVORITOS
La contrarreloj por equipos de esta Paris-Nice será clave para la general. Diferencias que pueden ser insalvables para el resto de la edición. Por otro lado y con el formato que se va a disputar, es una manera interesante de ver cómo se distribuyen los galones dentro de los equipos. Mañana quedará claro quién es el corredor (o corredores) elegido/s por cada conjunto de cara a pelear la general.
En este sentido es difícil pensar en cuál va a ser la táctica elegida por cada equipo, pero conjuntos como el Soudal Quick-Step podrían claramente acabar con un solo corredor, en este caso Remco Evenepoel. Algo que creo también favorece de cara a pelear por la etapa. Caso contrario al que podríamos ver con INEOS Grenadiers o UAE Team Emirates, que podrían buscar más el bloque y llegar con más de un corredor en tiempo.
Pensando un poco por la general, mañana es un día clave para Primoz Roglic y Bora Hansgrohe, que diría parten con cierta desventaja frente al Soudal de Remco. La general va a jugarse en pocos segundos (a priori) y el desempeño del equipo en una etapa como la de mañana, es decisivo.
Por último, mencionar conjuntos como el Visma – Lease a Bike, Lidl-Trek, EF Education Easy Post, Team Jayco AlULa o incluso el Movistar Team. Equipos que suelen tener un buen desempeño en este tipo de pruebas pero que parten con cierta desventaja.
Soudal Quick-Step INEOS Grenadiers, UAE Team Emirates Bora Hansgrohe, Visma -Lease a Bike, Ldl – TrekMi favorito: Soudal Quick-Step
Mi joker: Visma -Lease a Bike (veo muy difícil una sorpresa grande en una jornada así).
Nacido en Valladolid un 19 de Septiembre de 1994, Sergio Yustos Fernández, apasionado de las dos ruedas y triatleta en sus tiempos libres, comenzó su andadura en Zona Matxin allá por 2012. Poco tardo en crear un proyecto como Road & Mud que estuvo dirigiendo entre 2013 y 2018. Después de unos años escribiendo previas y análisis de carrera en sus redes personales, ahora lidera este proyecto. Lo podéis escuchar también en el conocido podcast de El Maillot.
