ANÁLISIS DEL RECORRIDO 16ª ETAPA GIRO D’ITALIA 2025
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Etapa exigente, de montaña y por encima de los 200 kilómetros. Los últimos días llega lo duro de verdad y será momento de demostrar quién quiere pelear por el Senza Fine. La ascensión final a San Valentino engaña, es más dura de lo que pueda parecer.
PARTE CLAVE DE LA JORNADA
Lunes, tercera semana del Giro. Y no es una tercera semana cualquiera: es, con diferencia, la más dura del siglo en cuanto a desnivel acumulado. Lo que empieza hoy no es una simple semana final, es una travesía de alta montaña diseñada para triturar cuerpos, romper jerarquías y poner a cada uno en su sitio. Y el primer aviso llega con una etapa de 204 kilómetros entre Piazzola sul Brenta y San Valentino, con más de 4000 metros de desnivel positivo y un encadenado de puertos que puede empezar a escribir el desenlace del Giro.
Los primeros 60 kilómetros son un espejismo: terreno llano, algo nervioso, donde se decide la fuga del día. Pero en cuanto se deja atrás Piovene Rocchette, la carretera se inclina y ya no hay pausa. Empieza el desgaste real, ese que no se nota en el perfil pero que se cobra su precio en el último puerto.
La primera subida seria es Carbonare (12,9 km al 4,9%). Un puerto tendido, sin grandes rampas, pero que ya eleva la altitud por encima de los mil metros. Ideal para que la fuga gane margen, pero también para que los equipos importantes empiecen a medir las piernas.
Después de Trento, llega el primer test real para los hombres de la general: Candriai (10,1 km al 7,5%). Subida constante, sin descanso, con varios kilómetros por encima del 9%. No es tan largo como otros puertos del Giro, pero su colocación en la etapa lo convierte en una trampa. Si alguien va justo aquí, no va a llegar vivo a San Valentino. Y si un equipo decide endurecer, puede empezar a seleccionar desde lejos.

Tras una bajada rápida y el paso por San Udalrico, el pelotón afronta una sección de falsos llanos hasta Arco. Luego viene Santa Barbara (12,6 km al 8,3%), una de las subidas más duras de esta edición. Puerto exigente, sin respiros, de los que vacían. Aquí se pueden abrir diferencias serias si alguien tiene piernas y ambición. En la tercera semana, después de más de 150 kilómetros de etapa, este puerto no perdona. Si alguien quiere hacer el Giro suyo, tiene que atacar aquí.
Se corona a 1171 metros y se baja directo a Brentonico. Y de ahí, sin transición, llega el final en alto en San Valentino (8,1 km al 6,2%). No parece un coloso, pero después del encadenado anterior y con 190 kilómetros encima, se convierte en una prueba de resistencia pura. Subida irregular, con rampas que permiten cambios de ritmo y descansillos mentirosos. Aquí no se gana por fuerza bruta, se gana por gestión, por cabeza, por haber corrido con inteligencia toda la jornada.
Hoy empieza el verdadero Giro. Se acabó guardar, se acabó especular. Desde ahora, cada kilómetro cuenta. Cada esfuerzo duele el doble. Y cada error se paga en minutos.

CÓMO SEGUIR
Hora inicio: 11:20 p.m.
Hora finalización: 17:15 p.m.
Horario conexión televisiva: 11:30 p.m. Eurosport; 11:15 p.m. EITB.
A mayores, recomendamos seguir la cuenta de X oficial (@giroditalia), además del hashtag (#Giro y #GirodItalia).
EL TIEMPO
FAVORITOS
Comienza la última semana del Giro. Lo hace con una jornada muy interesante y dura. Pueden pasar muchas cosas en estos días, y mañana todo aquello que se ha ido cocinando a fuego lento pasará a primer plano. ¿Una escapada? Pues me atrevería a decir que es un escenario que puede darse con relativa facilidad. Mañana UAE no tiene por qué marcar un ritmo excesivamente alto durante toda la jornada, y no veo a EF o INEOS aumentando el ritmo desde muy pronto, sino más bien metiendo corredores por delante e intentando algo en Santa Barbara. Que la fuga no llegue dependerá principalmente de que algún corredor —favorito— pierda contacto demasiado pronto e intente ser eliminado.
En este escenario y con una jornada de este estilo, parece claro que Lorenzo Fortunato estará en la escapada para seguir acumulando puntos y sentenciar la Azzurra. Pero si hablamos de pelear por la etapa, tengo más esperanza depositada en otros nombres como Nairo Quintana —va a más y el final lo favorece mucho—, Wout Poels —el otro día no entró pero dejó ver buenas piernas—, Romain Bardet —lo mismo, el final se le adapta mejor que a otros— o Giulio Pellizzari —que podría ser la opción de Red Bull, junto a Daniel Felipe Martínez, si finalmente Primož Roglič no toma la salida o bien no tiene las piernas suficientes—.
Junto a estos, aparecen otros nombres como los de Georg Steinhauser, Chris Harper, Marco Frigo, Tom Pidcock —olvidémonos de su general, aunque yo nunca le tuve fe—, Einer Rubio —de nuevo buscando ganar puestos en la general—, Nicolas Prodhomme, Rémy Rochas, Wilco Kelderman, Patrick Konrad, Davide Piganzoli o Yannis Voisard, que quizás tiene libertad viendo que Michael Storer no está mostrando las piernas que vimos en el Tour de los Alpes (lógico, por otra parte). De hecho, no sería una locura ver a todos estos que andan cerca del top 10 intentando entrar en la escapada.
Por último, entre los corredores de la general, día importante. Por un lado para UAE e Isaac del Toro, que mañana puede dar un golpe sobre la mesa grande si sigue demostrando esa facilidad, y obligará a UAE a tomar una decisión. El mexicano sigue líder, y esa dualidad debería acabar pronto. Si Juan Ayuso no acaba de dar un paso hacia adelante e Isaac sigue firme, lo lógico es que apuesten por él. Intentando reventar esta situación nos encontraremos, por encima de todo, con la imagen de Egan Bernal y Richard Carapaz, sin duda los grandes animadores de lo que llevamos y lo que resta de carrera. Muchísima fe en su papel.
Más allá de todos estos, parece que Derek Gee está creciendo, no debemos olvidarnos de él. Mientras, otros como Simon Yates, Damiano Caruso o Antonio Tiberi parecen que estarán más a la expectativa de lo que vaya pasando. Por cierto, Primož Roglič: a estas horas no sabemos si va a salir o no el martes, pero parece que debemos ir olvidándonos de una victoria suya en esta edición. Toca ver si pasa a una versión más libertaria o, por el contrario, abandona la carrera. De momento no ha salido con el equipo en el día de descanso, así que yo personalmente no sería muy optimista.
Mi favorito: Nairo Quintana
Mis jokers: Chris Harper/Yannis Voissard

Nacido en Valladolid un 19 de Septiembre de 1994, Sergio Yustos Fernández, apasionado de las dos ruedas y triatleta en sus tiempos libres, comenzó su andadura en Zona Matxin allá por 2012. Poco tardo en crear un proyecto como Road & Mud que estuvo dirigiendo entre 2013 y 2018. Después de unos años escribiendo previas y análisis de carrera en sus redes personales, ahora lidera este proyecto. Lo podéis escuchar también en el conocido podcast de El Maillot.

