Información Paris-Niza 2025.
| Fecha |
09/03/2025 a 16/03/2025 |
| Categoría |
2.UWT |
| Primera edición |
1933 |
| Más victorias |
General: Sean Kelly (7) De etapa: Eddy Merckx (20) |
CÓMO SEGUIR
Las diferentes etapas se podrán seguir en Eurosport/MAX y Teledeporte
A mayores, recomendamos seguir la cuenta de X oficial (@ParisNiceademás del hashtag (#ParisNice).
ANÁLISIS DEL RECORRIDO
| Fecha | Día | Etapa | Salida – Meta |
|---|---|---|---|
| 09/03 | Domingo | Etapa 1 | Le Perray-en-Yvelines – Le Perray-en-Yvelines |
| 10/03 | Lunes | Etapa 2 | Montesson – Bellegarde |
| 11/03 | Martes | Etapa 3 (CRE) | Circuit Nevers Magny-Cours – Nevers |
| 12/03 | Miércoles | Etapa 4 | Vichy – La Loge des Gardes |
| 13/03 | Jueves | Etapa 5 | Saint-Just-en-Chevalet – La Côte-Saint-André |
| 14/03 | Viernes | Etapa 6 | Saint-Julien-en-Saint-Alban – Berre l’Étang |
| 15/03 | Sábado | Etapa 7 | Niza – Auron |
| 16/03 | Domingo | Etapa 8 | Niza – Niza |
ETAPA 1 – Llegada al sprint/Escapada
- Horario: 11.45 – 15:20 Hora peninsular.
La primera etapa de la París-Niza 2025 es un recorrido quebrado de 156 km con varias cotas, pero sin grandes dificultades. Destacan la Côte de Villiers-Saint-Frédéric (1,2 km al 6,7%) y la Côte des 17 Tournants (1,2 km al 5,3%), ambas de tercera categoría. El final en Le Perray-en-Yvelines es propicio para un sprint aunque no podemos descartar que en una jornada así pueda llegar un grupo de escapados.
ETAPA 2 – Llegada al sprint
- Horario: 12.00 – 16.30 Hora peninsular.
La segunda etapa de la París-Niza 2025 (184 km) es prácticamente llana, con solo dos cotas de tercera categoría en la zona inicial: la Côte des Mesnuls (1,2 km al 5,7%) y la Côte de La Villeneuve (1 km al 3,6%). El final en Bellegarde parece diseñado para un sprint masivo, aunque el viento en los tramos abiertos podría provocar abanicos.
ETAPA 3 – Contrarreloj por equipos
- Horario: 14:30 – 16:30 Hora peninsular.
La tercera etapa de la París-Niza 2025 es una contrarreloj por equipos de 29 km entre Magny-Cours y Nevers. Aunque mayormente llano, incluye la subida a La Chaume des Pendus (km 14) y la Côte de la Pisserotte (900 m al 5,6%) antes de meta. Clave la gestión del ritmo y los relevos para marcar diferencias.
ETAPA 4 – Etapa para hombres de la general
- Horario: 12.15 – 16.30 Hora peninsular.
La cuarta etapa de la París-Niza 2025, de 164 km entre Vichy y La Loge des Gardes, marca el primer final en alto de la carrera. Con varias cotas a lo largo del recorrido, destacan la Côte du Canon (3,5 km al 6,6%) y la subida final a La Loge des Gardes (6,7 km al 7,1%). Terreno ideal para los favoritos a la general.
ETAPA 5 – Escapada/Etapa para la general
- Horario: 11.25 – 16.30 Hora peninsular.
La quinta etapa de la París-Niza 2025, con 203,3 km entre Saint-Just-en-Chevalet y La Côte-Saint-André, presenta un recorrido exigente. Aunque el inicio cuenta con la modesta Côte de Saint-Polgues (1,5 km al 5,6%), la dureza real comienza en los últimos 50 km, donde se encadenan varias ascensiones cortas pero intensas. Entre ellas destacan la Côte du Château Jaune (1,2 km al 9,2%), la Côte de Sibuze (1,1 km al 8,3%) y la Côte d’Arzay (1,3 km al 7,9%), todas de tercera categoría. Sin embargo, el punto clave será la subida final a la Côte de Notre-Dame-de-Sciez, un muro de 1,7 km al 10,8%, con rampas que llegan al 18%.
ETAPA 6 – Sprint masivo/escapada
- Horario: 11:20 – 16.30 Hora peninsular.
La sexta etapa de la París-Niza 2025, con un recorrido largo y propicio para los aventureros, aunque sin grandes dificultades montañosas. Tres cotas de tercera categoría marcan el perfil: la Côte de Pouzilhac (1,8 km al 5%) en el primer tercio de carrera, seguida por la Côte de Baux-de-Provence (2,5 km al 5,1%) a 65 km de meta, y la Côte de Mouriès (1,2 km al 5%) a 50 km del final. Veremos si una escapada puede pelear con el pelotón en un día de persecución que se puede hacer demasiado largo.
ETAPA 7 – Etapa para hombres de la general
- Horario: 10:55 – 15.10 Hora peninsular.
La séptima etapa de la París-Niza 2025, con solo 148 km, será un auténtico examen de montaña entre Niza y Auron. La jornada comienza con la Côte d’Aspremont (9,3 km al 4,9%), una subida tendida que servirá para filtrar la fuga. Tras un terreno quebrado, la Côte de Belvédère (3,3 km al 5,7%) añadirá desgaste antes de afrontar la dura doble ascensión final. Primero, La Colmiane (7,5 km al 7,1%), un puerto de primera categoría que marcará la tendencia de la jornada. Y, tras un descenso y un largo tramo en falso llano, la llegada en alto en Auron (7,3 km al 7,2%) dictará sentencia en la batalla por la general, con terreno suficiente para ataques lejanos y posibles sorpresas. Que Auron no tenga una durezá excesiva favocere que podamos ver ataques previos.
ETAPA 8 – Etapa para hombres de la general
- Horario: 14:10 – 17.10 Hora peninsular.
La octava y última etapa de la París-Niza 2025, con solo 120 km, promete intensidad y espectáculo, especialmente si la general sigue abierta. Desde la salida, el ritmo puede ser frenético, con intentos de fuga y movimientos tácticos entre los favoritos. El recorrido es explosivo, con tres puertos de primera categoría que marcarán la jornada. El Col de la Porte (7 km al 7,2%) será el primer gran test, seguido de la Côte de Peille (6,5 km al 6,9%), donde los escaladores podrían empezar a mover la carrera. Pero la clave estará en el Col des Quatre Chemins (3,6 km al 8,8%), a menos de 10 km de meta. Su dureza y cercanía a la llegada en Niza lo convierten en el escenario ideal para movimientos decisivos.
EL TIEMPO
PARTICIPANTES
FAVORITOS A LA GENERAL
París-Niza suele ofrecer clasificaciones generales abiertas, dinámicas y con numerosos cambios a lo largo de sus etapas. No presenta jornadas con una dureza tan alta como para marcar diferencias clave demasiado pronto, lo que propicia una carrera que se mueve desde lejos y, a menudo, nos deja sorpresas. A esto hay que sumarle la contrarreloj por equipos, una fórmula utilizada en las dos últimas ediciones con bastante éxito y que ha demostrado ser un factor clave en la general.
Ahora bien, cuando hablamos de favoritos, hay un nombre que sobresale por encima del resto: Jonas Vingegaard. La presencia del danés nos hace pensar que, si se encuentra en un estado de forma relativamente bueno, debería lograr su segunda clasificación general de la temporada y conquistar su primera París-Niza. Su favoritismo parece claro, y de hecho, una de las principales alternativas es el último ganador y su compañero de equipo, Matteo Jorgenson.
Aun así, hay que confiar en una carrera que, como mencionamos, suele ofrecer alternativas. Corredores como João Almeida, Aleksandr Vlasov, Mattias Skjelmose, Felix Gall o Santiago Buitrago podrían encargarse de darle más emoción a la lucha final. No debemos olvidar otros nombres como Pavel Sivakov, Ben O’Connor, Thymen Arensman, Ilan Van Wilder, Lenny Martínez, Florian Lipowitz o Aurélien Paret-Peintre, quienes también podrían jugar sus cartas. En este grupo, me gustaría destacar a Neilson Powless, ya que el estadounidense parece haber recuperado su mejor nivel y tiene un perfil muy interesante para este tipo de pruebas.
Por último, entre los corredores que pueden dar la sorpresa, hay que mencionar al dúo de Movistar, formado por Pablo Castrillo e Iván Romeo, quienes tienen una gran oportunidad para demostrar lo que han insinuado en este inicio de temporada. En este grupo, otros como Georg Steinhauser, Johannes Kulset o Harold Tejada, que ya ha comenzado el año a un gran nivel, podrían desempeñar ese rol de ‘jokers’.
Mi favorito: Jonas Vingegaard
Mis jokers: Pablo Castrillo/Harold Tejada
Las previas e información diaria la tendréis en mi canal de Telegram. Podéis uniros pinchando aquí.
CANDIDATOS A LAS VICTORIAS PARCIALES
Como de costumbre, no voy a repasar nuevamente a los corredores que pueden pelear las etapas más exigentes, porque, al fin y al cabo, cuando haya movimiento, serán los hombres de la general quienes tendrán que dar el do de pecho. Sin embargo, sí creo que podemos destacar dos perfiles de ciclistas: velocistas puros y puncheurs/clasicómanos.
Respecto a los velocistas puros, el nivel es interesante, pero si hay alguien que sobresale por encima del resto, ese es, sin duda, Tim Merlier. En este escenario y sin la presencia de sus grandes rivales, debería aspirar, como mínimo, a una victoria. Intentando evitarlo estarán corredores como Juan Sebastián Molano, Axel Zingle, Mads Pedersen, Tobias Lund Andresen, Fabio Jakobsen, Alexander Kristoff, Emilien Jeanniere, Alberto Dainese o Arnaud Démare. En este grupo también debemos tener en cuenta a ciclistas como Samuel Watson, Cees Bol o Iúri Leitão, pero si tuviera que destacar a uno, me quedaría con Tibor Del Grosso. Debutará aquí esta temporada y en el World Tour y, aunque la punta de velocidad no sea su única virtud, su capacidad para moverse en carrera y mantenerse atento en jornadas nerviosas podría permitirle lograr un buen resultado.
En cuanto a los puncheurs/clasicómanos, tendrán oportunidades tanto para pelear etapas contra los corredores de la general como para filtrarse en escapadas. Es un perfil de ciclista que engloba a nombres muy diversos, entre ellos Michael Matthews, Vincenzo Albanese, Julian Alaphilippe, Mauro Schmid, Jhonatan Narváez, además de otros como Dries Van Gestel, Luca Vergallito, Fred Wright o Ewen Costiou. De todos ellos, tengo especial interés en ver a tres corredores: Thibaud Gruel, Per Strand Hagenes y Thomas Gachignard. Tengo dudas sobre cuánta libertad tendrán los dos primeros, pero confío en que puedan dejarse ver.
RECOMENDACIONES DE IL CAPO CED PARA SER UN CAPO EN LA FANTASY
Consejos de Cédric Molina (Il Capo Ced) / Aplicación: Cycling Fantasy App
Carrera marcada por la contrarreloj por equipos de 28 km.
Visualizad dos equipos que creáis que van a ganar ese día y seleccionad para vuestro nueve de Fantasy al menos tres corredores de esos dos equipos que vayan a luchar por la general (GC).
Pensad que la crono por equipos es en la tercera etapa y que esas diferencias se mantendrán fácilmente hasta el final de la quinta etapa.
Yo lo tengo bastante claro: INEOS Grenadiers y Team Visma | Lease a Bike.
Ambos equipos traen su artillería pesada contra el crono.
Mis elecciones: Vingegaard, Jorgenson y Arensman.
Me sobrarían aún 2.200 monedas para seis corredores más.
Si creéis que Jorgenson es arriesgado por su labor de gregario, podéis optar por Skjelmose, que vale lo mismo y será el líder indiscutible de su equipo.
Como bien nos indica la app, los sprints tendrán una ligera importancia a nivel de puntos, así que lo ideal sería llevar dos sprinters.
Elegiría uno entre Merlier y Pedersen, que son los mejores y valen 1.000 monedas cada uno, y luego otro de menor rango, entre 200 y 400 monedas.
En mi caso, serán Merlier + Watson.
Otras opciones a tener en cuenta:
- Por 400 monedas: Dainese, Lund Andresen, Démare.
- Por 200 monedas: Leitão.
Afrontamos la parte final del equipo con corredores que vayan a luchar por la general (GC), buscando que puedan puntuar en el maillot de jóvenes y que tengan poco porcentaje de selección.
Mis elegidos: Romeo, Castrillo, Costiou y Kulset.
Otras opciones: Cepeda, Moniquet, Zambanini, Jegat, Charmig (cómo van los Astana este año…).
Con mis cuatro seleccionados, me garantizo luchar por el maillot de jóvenes y sumar puntos por ahí. Además, en el caso de Costiou y Kulset, hablamos de corredores con menos del 6 % de selección, lo que siempre es una buena señal por si sale bien y permite estar en las posiciones de arriba. Quién sabe si luchando por el top 100 o algún trofeo.
Nacido en Valladolid un 19 de Septiembre de 1994, Sergio Yustos Fernández, apasionado de las dos ruedas y triatleta en sus tiempos libres, comenzó su andadura en Zona Matxin allá por 2012. Poco tardo en crear un proyecto como Road & Mud que estuvo dirigiendo entre 2013 y 2018. Después de unos años escribiendo previas y análisis de carrera en sus redes personales, ahora lidera este proyecto. Lo podéis escuchar también en el conocido podcast de El Maillot.
Hola Sergio:
Gracias por la muy buena previa aunque te falta “un detalle”….que no es un detalle…..
En la crono por equipos se ha optado está vez por el tiempo real de cada ciclista y no por la fórmula usual…que es cuando vale el tiempo del cuarto corredor para los primeros cuatro ciclistas. Según las leyes UCI esto está permitido siempre que se avise de antemano a los equipos involucrados.
Este “detalle” es importantísimo mencionar ya que, como bien nos informas, a unos 5 km’s de meta está la Côte de Pisserotte y hay que elegir la mejor táctica: esperar a compañeros menos fuertes para la parte final o seguir con uno o dos compañeros más fuertes…
Leíste mi otro comentario sobre tu podcast?
Un saludo, espero poder “ayudarte” más veces,
Paco Avila
Hola Paco.
Lo primero, gracias por el comentario.
En el tema de la contrarreloj por equipos, como comento en el apartado de favoritos (o al menos es la intención, por lo visto no he sido claro) la esencia en la forma de disputarla es la misma que se lleva utilizando las dos últimas temporadas. Por eso, no lo he rescatado un año más, aunque de igual manera utilizaré la breve información diaria que doy en estas pruebas de una semana por Telegram para rescatar el formato y el análisis del mismo.
El ejemplo del año pasado (https://lepuncheur.com/2024/03/04/previa-3a-etapa-paris-nice-2024/) este no estoy teniendo tanto tiempo para hacer diarias todos los días, pero si lo dejaré en el canal.
Lo he hecho igual que el año pasado, donde recuerdo me dejaste un comentario en la misma línea.
Un saludo y muchas gracias por estar siempre al quite. No había visto el comentario del Podcast hasta ahora, pero voy ahora con ello.
soy un señor mayor aficionado alas carreras si puedo verlas no me pierdo una.pero por desgracia ustedes se están cargando el ciclismo dándolo por canales de pago de. está manera no se puede ver nada ala larga pasará como el futbol.porfavor se están cargando.
Hola José.
Lo primero, yo no trabajo para ningún medio de pago. Pero si son ellos los que lo retransmiten, pues hay que decirlo y dejarlo claro. Siento no poder hacer nada, pero si te digo que en el caso de Paris-Niza, Teledeporte la da en abierto.
Un saludo.